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多旋翼bf88手机版培训应用有哪些需要突破的瓶颈?
多旋翼bf88手机版是目前使用中民用bf88手机版数量最多的一种，甚至在一些巡逻机中占很大比例。主要的原因是多旋翼可像直升机一样盘旋，这可以满足在任何时候停止并进行详细的调查。然而，操作多旋翼的难度比模型直升机低得多。接下来bf88手机版培训小编将分析多旋翼bf88手机版应用需要突破的瓶颈。
1、安全性低
和固定翼，直升机，旋翼机相比，多旋翼bf88手机版就是飞在天上的一块砖头。在突然失去动力的情况下，前面这三种机型都可以安全降落。而且无动力降落都是这些机型飞行的必修课。相比于它们，如果多旋翼bf88手机版动力出现问题，就只能像一块砖头一样坠地，毫无救援的希翼。
2、容易受干扰
多旋翼bf88手机版设备易受干扰。包括外部干扰甚至是内部电路干扰。现在很多安全部门都购置了bf88手机版干扰器。十一期间也发生了在某景区大量航拍bf88手机版被干扰坠机的事件。从这个角度来看。多旋翼bf88手机版对干扰的抵抗能力较差。
3、续航时间短
固定翼最低0.3的推重比就可以飞行，但是多旋翼则需要1以上的推重比才能进行悬停，巡航则需要更高的推重比。多旋翼自重也高于同等载重级别的其他机型。现在多旋翼bf88手机版全部为电动，与油动固定翼相比，长途巡航之后重量依然不会降低，变相增加了bf88手机版的能耗，导致多旋翼bf88手机版的续航成为了限制多旋翼bf88手机版发展的最大瓶颈。
以上就是bf88手机版培训小编分析总结的几个多旋翼bf88手机版应用需要突破的瓶颈，你是否了解了呢?
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